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微信牛牛红包神器大小:| 長沙838米世界第一高樓兩個月建成

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遠大集團旗下子公司遠大可建將在長沙建設一座838米的世界第一大樓

“有人說擔憂它的安全問題,他可能也沒看到圖形,誰都知道這個東西沒有安全問題。”遠大科技集團總裁張躍在接受新華視點獨家專訪時為“J220-天空城市”的安全性表示辯解。

張躍認為,“這是個金字塔結構,它的技術和傳統建筑沒有本質區別。”

“J220-天空城市”是遠大科技集團將在湖南長沙建造的世界第一高樓,高838米,比迪拜塔還高50層,而且兩個月建成。

這棟超級“擎天柱”,建筑面積100萬平方米,可容納30400人。一期征地面積約200余畝,其中30畝建設J220項目,項目開發周期為1年,預計今年年底完工。據悉,上海也在爭搶建設世界第一高樓,2015年到2020年建設的超群大廈(BionicTower),高達1228米,共300層,可入住10萬人口,屆時有可能引發世界范圍內超1000米建筑的瘋狂競爭。

湖南長沙擬建世界最高樓 7個月完工   

建世界第一高樓

中國參與全世界的摩天大樓競賽從未消停過,這次決定建造世界第一高樓的是遠大科技集團(下稱遠大)。

最早披露這一消息的是一條在6月5日廣為轉發的微博,“遠大可建今晚宣布‘J220-天空城市’計劃,將在湖南長沙建造一座220層的世界最高樓,比迪拜塔高50層。”

遠大科技集團新聞事務負責人朱琳芳隨后證實了網絡傳言,"J220-天空城市’計劃最早公布于一次內部簽約活動,沒想到被參加現場簽約會的人傳到了網上。”

“天空城市”選址在湖南省長沙市望城區,但朱琳芳并未透露具體地點。她表示,“里面既可以居住,也規劃有酒店、醫院、學校、商店等設施。”

就在2009年8月,一棟上千平方米被稱為全球首座可持續建筑的3層樓房,被遠大可建在長沙一天內建成。這棟樓房的組件在工廠預先制作,當天在現場進行“裝配”完工。

創建于2009年3月的遠大可建科技有限公司(下稱遠大可建)是遠大的全資子公司,該公司專營9度抗震、5倍節能、20倍凈化、93%工廠制造、1%建筑垃圾的可持續建筑。

這個總部和研發基地都設在湖南湘陰縣城的遠大可建,在2010年創造了15天建成30層“湘陰T30酒店”的奇跡后,被英國媒體《每日郵報》冠以“中國速度”稱謂。

成立于1988年的遠大集團是一家民營企業,也是全球規模最大、技術水平最高的吸收式空調制造商,其總部及生產基地均位于湖南長沙。

遠大可建的商業模式為加盟。按遠大總裁張躍此前的預訂計劃,國內、國際加盟商到2015年要達到50家、2020年達到100家,遠大的目標是占據全球30%的建筑市場。

張躍的雄心正在通過摩天大樓展現。6月5日,遠大可建與長沙市望城區政府簽訂協議,規劃建一棟220層綜合大樓,規劃樓高838米,比迪拜塔高10米,建設周期僅7個月。

望城區政府則公開表示,這棟被稱為“J220-天空城市”的大樓擬選址望城區濱水新城大澤湖片區中心地帶,總投資不低于40億元。

濱水新城管委會的官員也透露,為了建設此樓,遠大已訂購了270萬噸鋼材,J220項目十多個用材供貨方逐一與遠大可建簽約。

遠大自稱“天空城市”建筑設計可以極有助減少交通能耗和環境污染,因為人們可以“足不出戶”就近辦公、學習、生活。

爭世界第一

此次遠大建世界第一高樓,讓外界質疑不斷。梳理遠大的高樓夢想,不難發現,遠大一直在不斷拔高“摩天大樓”。

湘陰T30酒店完工后,遠大總裁張躍公開表示計劃在湖南建一座150層的大樓。

2010年底,遠大打算“籌建”一座名為“空中城市1號”:200層、高666米、可生活10萬人、抗9級地震的節能節材建筑。

到了2012年4月份,張躍已經把摩天大樓項目“拔高”至220層、838米。他的這一計劃得到長沙市望城區政府支持,為得以實施邁出了重要一步。

雖然遠大可建用15天建成的30層酒店已經是世界最高的同類建筑,但在計劃建838米的世界第一高樓前,遠大可建幾乎沒有任何修建高樓的經驗。

尤其是在短期內,將150層規劃“拔高”到220層,這讓外界對其產生各種質疑也在情理之中。

但望城區濱水新區管委會的官員看好這棟比迪拜塔高10米的“J220—天空城市”,“雄踞世界第一的寶座,建設周期卻僅7個月。”

上述官員向《時代周報》記者表示,“在工地的安裝周期是48天(不含基建和內裝),經計算,平均每層安裝約5小時,迪拜塔可是建了6年。”

遠大對此亦是成竹在胸,遠大聞事務負責人朱琳芳向《時代周報》記者透露,“我們下個月將舉行新聞發布會公布‘天空城市’的具體可操作細節”。

除技術外,有無足夠的資金也成為外界質疑遠大修建這棟擎天柱的重要因素。

按照官方與遠大的說法,838米大樓總投資額“不低于40億元”。有分析人士指出,僅以遠大可建訂購的270萬噸鋼材計算,其目前市場價格已經超過100億元。

就在2011年1月6日,遠大副總裁丁元剛在國際城市發展論壇上表示,遠大計劃投資超過400億元建4座200層、666米高的全球第二高樓,平均每座樓投資額超過100億元。

而現在“J220-天空城市”的投資金額明顯過于保守,雖然規劃樓層從666米“拔高”至838米,但預計投資金額反而從超過100億元縮減到40億元。

有輿論稱,即便“J220-天空城市”只投資40億元,對遠大可建來說也并不算一筆小錢。

“不合資、不上市、不借款”,拒絕通過“資本投機不勞而獲”,曾是遠大總裁張躍恪守了20余年的財務準則。

遠大告訴官方新華社,盡管遠大對建世界第一高樓項目充滿信心,并透露世界第一高樓將在節能、環保盡展優勢,但目前該項目尚未取得政府最終批準。

遠大挑戰風險

不管是望城區政府官網撤稿,還是遠大表示"J220-天空城市"尚未獲得政府最終批準,但公眾似乎對這棟高樓的安全更感興趣。

"事關數萬人的生命,我們應謹慎再謹慎,安全性尤為重要",湖南省第六工程公司建材部的一位負責人胡昌桂表達了他的質疑。

在胡昌桂看來,"天空城市結構方面存在缺陷,譬如美國世貿大廈就是這種框架式結構,面對飛機的撞擊,一般不如框架結構的抗側力性能強。"

胡昌桂擔心鋼材結構不能應付烈火,他建議建造"J220-天空城市"所使用的鋼材,必須要注意防火和防腐,因為鋼材結構在遇高溫后容易變軟喪失原有強度。

"世貿大廈就是全鋼結構,結果在大火燃燒下‘嘩’一下全部坍塌。"和很多人一樣,胡昌桂對這座世界第一高樓的安全表示擔憂。

838米高的建筑,會否影響通航安全?中國內地第一高塔就是先例。

2009年9月竣工的廣州新電視塔,位于廣州市中心,城市新中軸線與珠江景觀軸交會處,整體高600米,現為中國內地第一高塔。但據知情人士透露,之前的設計高度要遠高于600米,由于"可能影響到航空安全"而被迫降低了高度。

湖南大學建筑學建筑技術研究中心副主任鄧廣看來,如果"J220-天空城市"不在主航道問題就不大,但肯定會對航空有影響。

鄧廣不看好這棟世界第一高樓的前景,至少政府方面會有很多審查和批復,他認為7個月內完工無法實現。遠大則表示,之所以速度如此之快,是由于蓋樓采用純鋼結構,所用結構材料皆已在搭建之前便準備完畢,只需像搭積木那樣將其一一拼接即可。

目前全世界都沒有純鋼構建838米高的大樓,遠大此前也沒有建高樓的經驗,同樣也面臨很多技術攻關。鄧廣表示,哪一項技術不過關,大樓的安全性就無法得到保障。

當地媒體引述建筑專家羅朝陽表示,建世界第一高樓,"遠大"有點大躍進了。羅朝陽說,建世界第一高樓,應該把計劃做在前面,否則就會遇到未知困難。

羅朝陽還表示,樓越高,遇到的問題就越多。如水平方向力、風力等因素都很重要,還會遇到很多意想不到的問題。建高樓要經過重重設計和論證,并不是張口就來,那么簡單。

在羅朝陽看來,"遠大應該在住宅中推廣鋼結構。因為遠大在建筑高樓方面并不是很有經驗,它的優勢是整體裝備",他警告遠大,"如果在未知領域挑戰,會有風險。"(時代周報)

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